昭和５０年式 Ｔ１３１型ミニキャブ
黄色ナンバー車
４年前にＮ市のＮ氏と長野奇行（紀行）に行った際にお世話になったペンションの方が所有しているミニキャブの紹介です。
Ｔ１３１型の前期・後期を所有しているということがどういう意味なのかは画像をご覧いただければわかると思います。
T131前期とT131後期
昭和50年の最終車
マキシ・キャブ３兄弟
LT30を加えて４兄弟
このキャブ設計はL015まで継承
T131前期のグリルカットはT130と同じ
T131前期とT130のグリルはスワップ可能
LT30は少々の古さを感じる
リアビュー（私のコンビネーションランプは左右入れ替えて上下逆さまに）
荷台ビュー（手前はT130）
荷台ビュー（手前はT131）
純正のスペアタイヤカバー付き！
リアパネルはナンバー周りが幅広に（ナンバー灯は２ヶに）
泥除けは下部のギザギザ無しバージョン
フロントの泥除けは三菱マークのエンボス加工無し
泣かせるリアゲート留めチェーン
熱線吸収カラードガラス（T130より板厚が増している）
木目調メータは最上位グレードの証
ハンドル下部のカバーも現存
ハンドルは’69年式ミニカから同じ（ホーンマークはシールで対応）
年式の割には非常に綺麗！
シフトブーツに劣化無し！
エンボス可能の内張も最上位グレードの証
強力ヒーター
エンジンプロテクタ付き！
プロテクタ
マフラーのジャバラはなんとLT30と共通（T130型とは違う）
オイルタンクはT130型とは互換なし
T130型は丸印位置にオイルポンプが存在
リアデフまわり
キャニスタとエアクリーナー
ラジエーター
このプレートは遮熱用？
整備性のためか可倒式
適合プレート
オルタネータまわり
エンジンルーム全貌
Ｔ１３１型前期モデル
小粒なライト
ポーターキャブ用が利用可能らしい
ステッカー以外はT130型と同じ
純正指定シール
冷却水指定ステッカー
謎なウォーニングランプ（チョークの？）
デラックスグレードのシート
簡素な感じの内張
おまけ
さらにおまけ
L100型ミニキャブ
こちらはL013型ミニキャブの輸出仕様車のL100型。
なぜ国内にあるのか・・・それはゴルフ場などの構内専用前提で使用する際に、国内車であるミニキャブを買うよりも輸出仕様車を購入したほうが安いため、というのが理由らしいです。
この車両もそのうちの１台だとか・・
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初めまして。
ダメ元で質問失礼いたします。
t131のオールペンを考えていまして、フロントガラス、リアガラスのウェザーストリップ等
ゴム類を探していまして。
何が情報有りましたらお教えいただけたらと思い
メッセージさせていただきました。
大変貴重なパーツなのは重々承知しております。
よろしくお願いいたします。
はじめまして。
T130ミニキャブのフロントガラスに、40ランクルのウェザーストリップをそのまま使っている方がいます。
見せてもらいましたが違和感なく取り付けられていました。
このウェザーストリップも今でも入手できるとのことです。
リアガラスについては情報が無く不明です。
リアはT130とT131で厚さが変更されているので、万一T130のウェザーストリップを入手されても使用できない可能性があります。
お許しください。ネットで存在を知り、ご無礼を承知でご連絡させて頂きました。
５１年式、多分５代目となるミニキャブ５バンを入手し、気になる箇所が有れば自らの手で修理をと考えております。ワイパ－リンクASSY（部品番号MB070676）廃盤の為入手不可能です。
代用品に成り得る物は御座いますか？
御多忙と存じますが、お知恵をお貸し頂ければ、有難く存じます。
追伸 無知な者故、乱文にてご無礼お許しください。
5バンを入手とのことですが、もしかしたら札幌の方からでしょうか？（違っていたらごめんなさい）。
ワイパーリンク関連ですが同じ年代のミニカ系とは異なるようなので流用は出来なさそうです。
ボディサイズと基本設計的に360cc時代のミニキャブ（T130、T131）と共通のような気がします。
もしかしたらL013、15系ミニキャブと共通かもしれませんが、こちらはボディが若干ワイドになっているので何とも言えないのが正直なところです。
後日、L013と共通か部番を調べてみます。
ご返事が遅くなりご無礼お許しください。
札幌の方から嫁いで来ました。狭いガレ－ジの中、暑さと自由なポジションでの作業が出来ない中奮闘しております。
お忙しい中、お力添え下さり感謝致しております。私もネットを駆使し次世代に残せればと強く感じています。
こんばんは！やはりそうだったんですね！
一度お会いしたことがあります。
ワイパーですがパーツリストを確認したところ驚愕の事実が分かりまして、アームの向きが全く逆の別物でした。
T131やT130ミニキャブとも違うようで専用設計の可能性があります。
LO13かT13xのを入手して加工をすれば流用できそうですが・・・少々の面倒はさけられなさそうです。。
歴代のミニキャブワイパーをまとめましたので確認してみてください。
https://mitsubishi360.tanuki-works.com/maintenance_info/8658
ネットで拝見して連絡させてもらいまいした。
香川県で車屋させてもらっとるスズキアリーナカナマル飯山の金丸と申します。
私の友達でS48年式のT131のミニキャブ持っている子がいてブレーキマスターからブレーキオイルが漏れて、部品がなくて困っています。
修理するのに何かいい方法があれば教えて頂きたいのですがどうでしょうか。
宜しくお願いします
お世話になります。フルード漏れとのことですがリペアキットでカップ類を交換をしたいところです。マスターシリンダー内のサビの状況も気になるところではありますが（サビが残ったままですとカップが傷ついてまた漏れてきます）・・・。
当該車のシリンダはタンデムタイプでしょうか？シングルタイプでしょうか？
■タンデムタイプの場合
こちらの場合はヤフオク待ちになりそうです。
この場合アイシン精機（ASCO）か千曲製作所(TKM)で別れてしまうのでマスタシリンダの刻印を確認してみてください。
後年のミニカ系と共通の場合があるので調べてみます。
またストックがあったか週末に確認してみます。
■シングルタイプ
制研からリペアキットが出ていますのでこちらから購入可能です。
https://mitsubishi360.tanuki-works.com/maintenance/mastercylinder_reparekit
ただピストンは付いていませんのでピストンがサビている場合はご相談ください。
ミヤコ自動車からそっくり使えるピストン付きのリペアキットを持っています。
ミニカ/ミニキャブ用ではありませんが、サイズが一緒で過去1台使用実績があります。
まずはマスタシリンダがどのタイプかどのメーカかを教えて頂ければと思います。