たのしい車検😩事前整備編(3)

フロントブレーキをバラして清掃します。

自動調整機構用のスタッドボルトも外して綺麗に。

このボルト、整備書によると締め付けはトルク8kgf～10kgfというトンでもない値。そんな力で締め付けてしまってはネジ切ってしまうと思うのですが。。。それにしても自動調整機構が働かない現車。恐らく受け側の穴が広がってしまって、シューが動く前に力が逃げてしまっているのかもしれない。

さて組み付けます！相談所的イリュージョニストの方法は、まずこのカタチを作り・・・

上側をホイールシリンダに載せてから、下側のシューを下にググっと引っ張ってはめ込みます。これを左右行ってシュー作業は終了！

お次はベアリング清掃。使用グリスはウレアグリス。手持ちが無かったので買ってきてたら工具箱から出てくるという・・・無駄買いをしてしまった。新しいグリスを押し込み古いグリスを押し出す方式を数回行ってグリスを交換。

ブレーキフルード交換

ベアリング清掃も終わったのでフルード交換を。これが終われば大きな山場は越えたことに・・・なるかな。。あぁブレーキの片利きが・・・

使用フルードは一貫してコレ。

そしてこれ。缶底に製造年月と思われる数字が。。2022年5月17日？？？だとしたら4年前のもの。大丈夫かいな？？

相談所栃木支所は「私なら使う」というお言葉を戴いたので「私も使う」。

フルード交換はマスターシリンダから最も遠いところから。リア左→フロント左→フロント右の順。

ホースはワンウェイバルブx2の贅沢仕様なので一人で作業可能。

加圧したままにしたいときは助っ人を呼びハマってもらえばＯＫ！

フルード交換・エア抜き完了！慣れば簡単ですが、やはり手間はかかりますね。

抜き出したフルード。これだけ排出すれば交換されているはず。

センターキャップの裏にウレアグリスを盛って取り付け。

大掛かりな作業は終了。車検整備、そろそろクライマックスです。

つづく・・・