おまけ編のつづき→→→ エンジンは完全に仕上がってので一安心ですが、ついでに周辺の作業をしちゃいます！ ミラーの付け根部分にクラックが入ってしまい、インシュロックで締め付けるも走行風でアサッテの方向に向いてしまう、拗ねっ […]

ああ、折ってしまったボルト。折れたのはボルトだけではなく、心も折れてます >_< 幸いなのは少し飛び出た状態での折損。なのでこのようにして回すことができまして・・・ 取り出しに成功！危なく手間のかかる作業が増えると […]

またやらかした>_< 前回、デカナットの回り止めリングを裏表逆にして取り付けてしまい、面倒を増やしてしまった教訓がどこにもいかされず・・・ またやってしまった！ なんとアーマチュアを入れる前にヨーク一式を取り付ける […]

ミニキャブ・タヌキ号を入手してから18年・・・この違いは知らなかった！！ パーツリストを見ると、ME24エンジンはD型、E型、F型、G型など数種類存在していますが、シリンダヘッドに違いがあるなんて・・・全部同じだと思って […]

つづきは、シリンダブロックの移植から・・・ ガスケットが貼り付いているので完全に除去します。 綺麗にスッキリと神経質に！ 新しいガスケットを用意します。こちらはマスターなので、 それを型にして新たにジェネリックガスケット […]

取り外した異音予備エンジン こんな事になるんだったら安易に予備エンジンを載せるのではなく、最初から予備エンジンと焼き付きエンジンをニコイチにするんだったわー、と思うも、まあ結果論ですからね、これは。はい、この現実を受け入 […]

予備エンジンがダメなことが判明したので、焼き付きエンジンと予備エンジンのいいところ取りをして復活させる方向へ舵を切ったわけですが、結局二度手間になってしまった。 このようにニコイチで対応です！ 焼き付きエンジンをバラす […]

さて、そのままスワップさせて載せ替えた予備エンジンの調子は・・・ えっと、点火時期・・・再度調整して、と（汗）（汗） えっと、えっと、ポイントのスキマも確認しなきゃ（汗）（汗）（大汗）　えっと、あとは・・ エンジン下しま […]

いよいよエンジン取り付け！ うっかり荷台でエンジン＋トランスミッションを組んでしまい、これを下ろさないといけない・・・下せるのかどうか。 結論から申しますと、なんとか下せました(笑)　ただ3日分のパワーを消耗しております […]

カバーの劣化 カバーの劣化が・・・。これまで防水テープで誤魔化してきましたが、その他の部分の劣化も絶賛進行中でどんどん酷くなる一方。FRPを貼るなどすれば恒久対策になるとは思いますが、手間が少なくて手軽で、しばらくの間は […]

オイルポンプ（を軽くメンテナス） ではオイルポンプを取り付けてしまいましょう！！ そういえば他にもオイルポンプがあることを思い出して出してみました。 予備エンジンに付いていたか、単体で入手したかはもう覚えていませんが、使 […]

クラッチプレート 左は予備エンジンに取り付いていたもの、右はこれまで使用してきたもの。交換時期を調べたら2009年2月でまだ行動復帰する前ですね。当時、新品を取り付けています。 ツメの摩耗。手元の運行記録によると、公道復 […]

今度はエンジンに取り付ける色々なものを整え作業を！ 取り外したトランスミッション、汚いので軽く清掃をするのですが・・・ 矢印のところに付いているはずのブリーダーキャップが無くなっていることに今気が付いた！無くしやすい部品 […]

前回のエンジントラブルネタの記事が2025年5月で実に１０ヶ月ぶりのまともな執筆で、すっかり忘れてしまっています。。 おさらいをしますと、 →首都高でエンジントラブル→瀕死の状態で番組撮影→奇跡の帰還→軽症を願って原因調 […]

ではではエンジンを下しましょう！ と、その前にバッテリが完全にEmptyになっていることに気が付いたので充電。運転席足元に荷物を置いていたので、どうやらブレーキランプがつきっぱなしになっていたのかと。この充電器とバッテリ […]

まずは現状確認 ガラガラ異音、パワー不足・・・原因は幾つか思いつくも、復旧が簡単で手間のないリードバルブの曲がりや折損程度であってほしいなあ^^ ・・・とすべての星に願いを込めてまずはキャブレターを取り外してリードバルブ […]