ミニカ５５バン復活劇９１・ブレーキリフレッシュ２

フロントブレーキを組み上げる

ブレーキパイプが届きましたので一気に組み上げましょう！

ネオライフさんに作ってもらいました。
一番上は助手席側用。
作業場の都合上助手席側の状態を確認することが出来ず、ブレーキホース交換作業時に固着が判明してガッカリするのも嫌なのでついでに作ってもらいました。

 

やってしまった。。
パイプを留めるクリップを１つ無くしているし・・。

仕方がないのでA101ミニカGSS中古ネジセットにあるだろうと漁ったところ、右側のデカいのを発見。
大きくても使えなくはなさそうなので、使用することに。。

 

ブレーキホースはMIYACO製の新品を用意。
当時ものではないので安心です！

 

ブレーキホースとパイプを取り付け。
新しいって気持ちがいい！

 

エア抜き用のブリーダープラグを外してみたところ、ガッツリサビていたのでCRC556を吹き付けてワイヤーブラシでしっかりサビ取り。

 

シューの取り付け・・・ですが、取り付けで面倒なのはシュー同士を引っ張るバネの扱い。
シューだけ置いてバネをペンチで伸ばして穴に入れる・・・は常套手段と思われますが至極作業しづらくイライラしますので、シューとバネを組んだ状態で手に持って、少し広げ気味にホイールシリンダに入れ込むようにするとカンタンです。

あとはシューホールドスプリングを取り付けて摺動部、各所接触部にシリコングリースを塗布すれば完了！

 

そして事件

全然事件ではありませんが、エア抜き前にドラムを入れたらなんと外れないではないですか！！

入れる際に相当固かったので疑問に思いながらも無理やり押し込んだら手で外れなくなってしまいました(笑)
かなり謎。

このままエア抜きをしても良かったのですが、何だか気持ちが悪いので一旦抜くことに。

 

仕方がないのでそのままプーラーを買いに走りました。
この先もう使わないだろうプーラーに大金を出してしまって涙。。

固い理由は不明・・・どこも何ともなっていないし。。

ドラムの軸はテーパーになっているので曲がったり歪んだりして入り込むことは無いので、気にしないことにしました。

 

 

相談所的エア抜きはこんな感じです。
かなりギュウギュウな感じに棒を入れ込むようにしてテンションをかけておいてブリーダープラグを緩ませる・・・の繰り返し。

かなり面倒ですが、これで一人で出来ます。
配偶者と喧嘩した時にはこの方法でどうぞ。

 

時々フルードを追加するのをお忘れなく。
調子に乗って何回も連続してエア抜きしているとタンクを空にしてしまいますので。