ミニカ５５バン復活劇３２・荷台とフェンダー裏側の確認

どうでもよいか否か

よく首都高のＰＡに置いてあった案内地図の古いタイプのもの。
どうでもよいと言えばどうでもよいのですが、こんなのでも気になるんです。

 

湾岸線が誕生した時の案内地図。
湾岸線と言っても東京港トンネル部のみの開通で、周辺には船の科学館しかない時代ですね（’79の空中写真）。

ちなみにこの開通からちょうど４０年目の今年３月、東京港トンネルの一般部（西行：海側のみ）が開通しています。

道路計画はこのようなスパンで開通するんですね、という見本でもあります。

 

荷台裏はどんな状況なのか・・

ガソリンタンクを下ろし、下から覗くとこのように左側（助手席側）が猛烈にサビています。
右側（運転席側）はさほどではありません。

ちなみに荷台は１枚の鉄板で構成されていて、あまり複雑に考えることなく対処が出来そうですね。

 

ひどいなコリャ。
左に見える丸いのがフィラーホース。

 

フロントから伸びるサイドメンバの最後端は見るも無残な状況。
言うまでもありませんが、ごっそり切り落として作り直すしかありません。

 

その、フェンダーの後ろ側部分、軽くつんつんするとどんどん穴が空いてしまう状況で、どうやってフィラーホースを外そうかと悩む必要もなく、簡単に落ちてしまう部分は躊躇なくはぎ取りました。

 

朽ちて原型が分からなくなるよりはまだまだまだマシですが・・・ワイヤーブラシでのサビ取りはこの程度が限界で、あとはラストボンドを塗布することにしました。

なぜ、助手席側が猛烈に錆びているのか・・・見ての通りボディーに防錆剤が付着していません。
ガソリンタンクが邪魔をしていたと容易に想像が出来ますが、それがアダになってこのような状況になったと思われます。

 

で、ボディ側の穴。

最初はコブシ大の穴でしたが、

 

 

最小限のカットを行ってもここまで広がってしまいました。でも怖くはありません（笑）

 

塗装を落として、来る板金作業に備えておきます。
ここだけ見ると鈑金屋っぽいですが、ご近所方はそうは見ていません。

 

まぁよくも「こんなのを直してみよう」と思って作業している自分が・・・ステキ☆

地域でイチバンの変わった人なのかも。