2025/11/12 / 最終更新日時 : 2025/11/12 管理人 お問い合わせ A103 F4 水温系の確認 ＼ 最新情報をチェック ／ “A103 F4 水温系の確認” に対して2件のコメントがあります。 ともあき より: 2025/11/22 21:12 こんばんは。いつも楽しく拝見させていただいており、初めてお問合せさせていただく者です。 A105Vのリアスプリングですが、レートおよび自由長は分かりますでしょうか。 といいますのは、他のA系のミニカに流用できるかを知りたいためです。ご返答いただけますと幸いです。 よろしくお願い申し上げます。 返信 管理人 より: 2025/11/25 20:12 返信が遅くなりました。 リアスプリングの情報を以下にまとめました。 https://mitsubishi360.tanuki-works.com/maintenance_info/8990 この表から、360CCのA101Vミニカバン と A105Vミニカ55バンは同じ部番が設定されていることがわかります。 A101Vのバネ情報は不明ですが、恐らく同じものと思われます（どちらも最大積載量350kg）。 乗用車からの流用ですが、サイズ的には合いそうですがバネレートが異なるようです。 乗用車のバネレートは2.80ですが、バンはもう少し数値が高いと思われます（A107Vは3.85です）。 最大積載量を考慮したバネレートにしないとリアが沈んでしまう可能性があるためです（4人の体重＜最大積載量）。 ただ、荷室に重量物を載せないのであれば、乗用のスプリングを使用しても問題ないと思われます。 自由長が近く、同じ巻き数のものを選べば問題なと思います。 A101GSSは巻き数が4しかなく車体がバウンドした時に飛び出す可能性があります（そもそもGSS自体レアですが・・・）。 A107A/Vも巻き数5なので避けたほうが良さそうです。 スキッパーの情報は持ち合わせていませんが、スポーツタイプですのでもしかするとGSS（グランド・スーパー・スポーツ）と同じか近いものが使用されているかもしれませんので、念のため避けたほうが良いかもしれません。 返信 ともあき へ返信する コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目ですコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
こんばんは。いつも楽しく拝見させていただいており、初めてお問合せさせていただく者です。
A105Vのリアスプリングですが、レートおよび自由長は分かりますでしょうか。
といいますのは、他のA系のミニカに流用できるかを知りたいためです。ご返答いただけますと幸いです。
よろしくお願い申し上げます。
返信が遅くなりました。
リアスプリングの情報を以下にまとめました。
https://mitsubishi360.tanuki-works.com/maintenance_info/8990
この表から、360CCのA101Vミニカバン と A105Vミニカ55バンは同じ部番が設定されていることがわかります。
A101Vのバネ情報は不明ですが、恐らく同じものと思われます（どちらも最大積載量350kg）。
乗用車からの流用ですが、サイズ的には合いそうですがバネレートが異なるようです。
乗用車のバネレートは2.80ですが、バンはもう少し数値が高いと思われます（A107Vは3.85です）。
最大積載量を考慮したバネレートにしないとリアが沈んでしまう可能性があるためです（4人の体重＜最大積載量）。
ただ、荷室に重量物を載せないのであれば、乗用のスプリングを使用しても問題ないと思われます。
自由長が近く、同じ巻き数のものを選べば問題なと思います。
A101GSSは巻き数が4しかなく車体がバウンドした時に飛び出す可能性があります（そもそもGSS自体レアですが・・・）。
A107A/Vも巻き数5なので避けたほうが良さそうです。
スキッパーの情報は持ち合わせていませんが、スポーツタイプですのでもしかするとGSS（グランド・スーパー・スポーツ）と同じか近いものが使用されているかもしれませんので、念のため避けたほうが良いかもしれません。