ミニカ５５バン やっかいな浸入者
侵入者ではなく浸入者
夕方から雨
１２月の某日、現場仕事があったので青梅までこの子で出動。
始めての本降り走行
夕方からの雨予報が的中し帰路はすっかり本降りの雨。
サビを気にするならが濡らさないに越したことはないですが、まぁあまり細かいことを気にしても仕方がないので雨中の試験走行ということで楽しく運転をｗ
ドアのスキマなどから雨が入ってくることもなく問題は無さそうでした。
良かった、良かった、これで雨でも問題なく乗れるね♪
と思ったら！！
雨の日から数日経った休日に乗ろうと思い、シートに着座したらどうもカーペットが湿っぽい感じ。。
あれ？え？まさか！！
と思ってカーペットをはぐってみたら・・・
結構濡れている
ビチョビチョではないものの放っておけばカビ臭くなるレベルの湿っぽさ。
うわー、マジか～、ってどこでどうしてこうなったかは言うまでもありません。
このツギハギ板金ですから。
運転席もしっとりｗ
まぁ～運転席は大丈夫でしょうー！
なんて間違っても言えませんのでチェックをすると、こちらもモレナクしっとりしていましたｗ
助手席側は後ろ側がひどい
運転席は前側がひどい
助手席側は後ろ側がひどく、運転席は前側がひどく湿っていることが判明。
さて、どうしましょう。
スキマを埋めて対処するしかありませんが、強度補強を兼ねてFRPで処理をしますかね。
パテで埋めてしまえ
って、FRPはやめてパテ埋めすることにしました。
溶剤の臭いと未体験ゆえの作業コスト、調達コストを考えると、手元にあるパテで処理するのが手っ取り早いのでFRP案は却下。
これでいいのかどうか
有効期限切れの硬化剤でもまだ大丈夫。
相変わらずうまく出来ないであります。
この日は寒い日
この日の気温は１０℃以下。
パテが硬化するのが春になりそうな気温なので、
ヒーター投入
セラミックヒーターを投入して硬化を促進します。
これで２時間ほど頑張っても一向に固まる雰囲気が無かったので、最後はドライヤーで強制硬化。
３０分ほどドライヤーで温めてようやく硬化完了。
もっとあっさり進むかと思っていましたが・・
パテは暖かい時期に限りますね。
カーペットとシートを戻して
臭いが飛ぶまでそのままにしておきたかったのですが、早く乗りたいので(笑)ちゃっちゃとカーペットとシートを戻して社内処理はオシマイ。
床下処理
厚膜のピッチングコートが少量残っていたので床下はこれを吹いておきましょうか。
スキマは埋めたはずですが
一応パテで隙間という隙間は埋めたつもりでしたが・・
今回の処置で様子をみましょう～
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